今年前4个月的统计数据表明，我国航运市场仍在低位徘徊，形势不容乐观。交通运输部新闻发言人何建中表示，面对航运市场的现状，交通运输部正在与有关部门商量，争取从国家层面出台促进航运业可持续发展的若干意见。
    何建中说，航运业是一个典型的周期性行业，目前的低谷状态要维持多久还很难判断，从企业层面来说航运企业也要想法设法采取全方位的措施寻求对策。
    何建中表示，首先就是要把握市场规律，要优化产业结构，或者从管理理念和经营策略上应该追求相互合作。
    目前我国一些企业也在积极寻求走出低谷的各种措施，不久前中远船务集团所属的大连中远船务建造的9250吨散货船海洋蓝宝石号就顺利交付船东了，这是大连中远船务为来宝集团建造的第五艘9250吨重吨散货船，也是中远船务跻身造船市场后建造支付第100艘船。
    中远船务集团总经理王宇航表示，下一步中远船务将根据市场需求积极开展起重船、半潜船、海洋救助船等特种船刑的研发工作，努力满足船东对产品的个性化需求，与船东携手应对形势严峻的航运市场。除了企业自身努力外，何建中表示要支持航运企业走出困境政府已经从4个方面着手考虑。
    何建中说，一个是要推进企业进行战略性重组，真正的做大做强；第二要鼓励支持航运企业跟上下游产业之间进行相互的交叉持股，进行战略的投资和资本多元化的经营；第三方面，国家层面应该要建立货载保留制度，一些大中战略性物资应该有指定或者保障国人优先的承运船；第四，要研究有利于航运业健康发展的税收政策。